從工業(yè)場景進行切入，越上游的工業(yè)制造產(chǎn)業(yè)，勞力程度越大，越需要被智能化機器人替代，對應的增量市場空間也更大。目前整個行業(yè)即將迎來量勢爆發(fā)的時間節(jié)點，要想在市場中搶占先機，除了具備核心的技術壁壘外，還應該具備完善的產(chǎn)品和市場開發(fā)體系，考驗著機器人企業(yè)對于細分行業(yè)的運營能力。
目前，經(jīng)濟形勢的回暖和智能制造的推進，前瞻性的企業(yè)均已投入到智能設備的布局和引進當中，其中不乏已完成智能工廠的建設和改造，享受智能工廠帶來的豐厚回報。
目前，經(jīng)濟形勢的回暖和智能制造的推進，前瞻性的企業(yè)均已投入到智能設備的布局和引進當中，其中不乏已完成智能工廠的建設和改造，享受智能工廠帶來的豐厚回報。
根據(jù)權(quán)威機構(gòu)預測，到 2021 年全球倉儲和物流機器人出貨量，將從 2016 年的 4 萬臺激增至 62 萬部。整個行業(yè)的市場收入將隨之從 2016 年的 19 億美元增長至224 億美元。十倍以上的增長，將讓這些自主研發(fā)技術、掌握核心科技的機器人企業(yè)，擁有無法估量的發(fā)展前景和市場估值。隨著機器人企業(yè)對市場的不斷培育，行業(yè)正迎來良好的發(fā)展期。物流業(yè)的智能化升級催生了多行業(yè)的跨界融合，傳統(tǒng)機器人制造企業(yè)正加速進軍物流界，具備搬運、碼垛、分揀等功能的智能物流機器人成為一大熱點。穩(wěn)定、高效、低成本是客戶對倉庫建設的基本要求。運用智能倉儲機器人滿足了智慧物流的需要。力子機器人是繼NDC系統(tǒng)后國內(nèi)率先推出基于混合激光導航智能叉車的AGV制造商，力子對產(chǎn)品的大力持續(xù)的優(yōu)化與創(chuàng)新，穩(wěn)定了產(chǎn)品的表現(xiàn)，市場有很大想象空間。
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